白丝足交 特别珍品，硬派灵通 日产两门跑车的丽都遗珠阳光RZ‑1

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1985年，日产阳光认真迎来第六代升级。它将前置先行者机构奥秘地藏于纤薄的发动机舱下，再辅以以直线为主的外不雅缱绻，合座造型干练利落，原意出皆备的年青活力。这么的作风深受年青东说念主深爱，不仅成为那时的热销车型，也得胜带动了用户群体的年青化。该车通称“Trad Sunny”，在1986年9月的月度销量排名榜中，以至一抬高出卡罗拉，位列首位。同期白丝足交，第六代阳光在技艺层面也有诸多冲破：初次配备四驱系统；引入DOHC发动机；领受高强度钢板和防锈钢板，显赫普及车体刚性与耐用性。

基于这一代阳光，日产在1986年推出了全新悲怆车型——阳光RZ-1。此前，两门轿跑仅仅阳光眷属中的一种车身变体，而RZ-1则初次以悲怆车型身份亮相。它于1986年登场，至1990年停产，仅有短短四年。RZ-1名字源自英文“Runabout Zenith No.1”的首字母组合，读作“RZ-1”。

独具锐感的外不雅

阳光RZ-1采三门掀背轿跑造型，直线条勾画的车身玄虚尤为显明，多量外板虽与尺度阳光共用底盘和机械结构，却在细节上再行缱绻，彰显其专属身份。前脸领受歪斜的棱角缱绻，侧面蔓延出的后掀背玻璃与宽大的轮眉瑕瑜分明，合座造型虽颇具“硬派”气味，但正适合其畅通化定位。

初期车型搭载两种发动机：1.5升直列四缸SOHC当然吸气（85马力）和1.5升SOHC涡轮增压（115马力）。后期又新增1.6升直列四缸DOHC发动机白丝足交，当作“TWINCAM”系列推出，最大功率120马力。这么轻微的车身在先行者布局下虽难以比好意思地说念跑车，但当作“聚首座驾”，机灵操控已充足——正如畴昔告白语所言：“璀璨，令东说念主心动，思要奔突。”

NISMO版：更地说念的畅通体验

值得一提的是，阳光RZ-1还推出了“ TWINCAM NISMO ”版车型。这一版块以120马力TWINCAM发动机为基础，虽未对能源部分作念大幅变嫌，却在吊挂、外不雅空气能源套件和内饰等方面进行了专属调校，以至捣毁电动窗等设立，以更简易的驾驶室布局让驾驶者全情参预驾驶。

数字化内饰与传动聘用

在阿谁年代，这款车荒野地配备了数字样子盘，科技感皆备。与之匹配的是5速手动变速箱，及后期可选的3速（后增至4速）自动变速箱，为消耗者提供了活泼的驾驶体验。

一代绝响的特别车型

诚然降生于阳光眷属的双门跑车阵营，阳光RZ-1却并未投身赛车赛说念，也鲜有防御的竞赛收成，可谓在阳光历史中独树一帜。由于销量未臻理思，RZ-1在仅四年后停产，且未推出第二代。形式上的继任者“NX-Coupe”诚然延续沿用量产部件共用的理念，却以全新的弧线缱绻面庞示东说念主，与RZ-1险些毫无相通之处。

如今白丝足交，阳光RZ-1在日本二手车市集上的开通险些为零，可见其特别进度。思轨范有这么一辆车，只可耐性恭候有缘之物出现。曾与Skyline、Silvia等明星车型并肩，却以夷易近东说念主的价钱担当日产物牌“初学畅通”大旗的阳光RZ-1，国际市集也以“Sentra RZ-1”或“阳光Coupe”之名销售。如今，不管那处，思一睹其风姿都颇为不易。